Lunghezza: 145mm
Larghezza: 145mm
Altezza: 240mm
Peso: 400g
Un’unità fittizia ha lo stesso corpo di un’unità Skipper standard , ma non contiene nastro. L’unità fittizia è utilizzata per fungere da ricevitore per la clip terminale del nastro dell’unità Skipper
L’unità fittizia Skipper ha lo stesso corpo dell’unità Skipper standard , ma non contiene nastro adesivo. Lo scopo di un’unità fittizia è di fungere da punto finale per il cordone di sicurezza. Un’unità fittizia Skipper può essere utilizzata per qualsiasi cordone che non sia un circuito (ad esempio una linea retta). La clip terminale del nastro dell’unità Skipper può essere collegata a uno qualsiasi degli slot corrispondenti dell’unità fittizia.
38,00€ IVA incl.
Prezzo senza IVA: 31,15€
Segnala cuspidi e testate di isole di traffico e di spartitraffico poste entro la carreggiata. E’ sempre accoppiato con segnali indicanti i passaggi obbligatori o consentiti. Rifrangente classe II. Segnale e palo non compresi.
Dimensioni cm 40 h.50 Alluminio Rifr. II
Il cono deve essere usato per delimitare ed evidenziare zone di lavoro di breve durata, per deviazioni ed incanalamenti temporanei, per indicare aree interessate da incidenti per la separazione provvisoria di opposti sensi di marcia.
Cono in gomma B/R rifrangente classe 2 h.75
Le barriere per la segnalazione e la delimitazione dei cantieri stradali sono a strisce oblique bianche e rosse rifrangenti e di notte e in altri casi di scarsa visibilità devono essere integrate da lanterne a luce rossa fissa. Lungo i lati longitudinali dei cantieri stradali le barriere sono obbligatorie nelle zone che presentano condizioni di pericolo per le persone al lavoro o per i veicoli in transito.
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